Шум, который я люблю

Звуки, издаваемые бензиновыми моторами для истинных гурманов - автомобилистов являются одним из важнейших элементов технической характеристики машины. Мощный с надрывом звериный рык не только обещает по самому-самому минимуму "придавливать" лошадиные силы, но и, конкурируя по мощности с классной аудио системой, добавляет автомобилю иной музыки - музыки скорости и мощи. Так для меня навсегда останется загадкой, зачем в Porsche 911 Turbo S вообще ставится музыка. Ведь она мешает слушать мотор!)

Тюнинговые авто ателье оценили запросы и развили тему звучания ДВС. Грозное рычание выхлопных труб можно включить принудительно, нажатием кнопки. Звук получается совсем иной, нежели на Жигулях с оторванным глушителем. Он получается красивым и к месту.

Иная философия заложена в шумы моторов автомобилей премиум класса. В Ролс Ройсе Гост или в Мерседесе-Майбах S класса водителю и пассажирам не услышать удалого урчания моторов с пересчетом всех цилиндров. Лишь степенный и приглушенный максимально звук. выдающий однако своим источником солидную мощь. Это неправда, что в салоне Ролс Ройса слышно лишь тиканье часов. Отдаленный звук из-под капота атрибут непременный для 600-т сильного мотора. Песню же восьмерки Майбаха выдает легкое подсвистывание пары турбин, отвечающих немедленно на сколь угодно значимое нажатие на педаль акселератора. Надо же соответствовать при "скромных" 455-ти лошадках! И турбины отстать не дадут - говорит нам этот лёгкий, но уверенный свист.

В наступающую эпоху бесшумных электромобилей от изысков звучания ДВС придется отвыкать. Безусловно тренд верный. Ну куда как ни в крупные города, должны первыми прийти массово тихие машины? Неприятных звуковых сопровождений в жизни горожан и так предостаточно. А вот я, как и такие же сумасшедшие, потеряю шум, который люблю.

11 октября 2016 г

VIP такси Москв

  Трансфер в аэропорт