Перспективы рынка подержанных авто

2014 год может оказаться одним из самых удачных для рынка продаж подержанных автомобилей в России. Причина тому в общей нестабильной ситуацией в экономики и нервная динамика в изменение курса национальной валюты по отношению к основным мировым.

Мы уже отмечали ранее, что подобная финансовая неопределенность не может не сказаться отрицательным образом на продажи импортных автомобилей в ожидании их скорого подорожания. Лишь первые месяцы года, когда дилеры распродавали машины прошлого года, действовали традиционные пост новогодние скидки, а производители еще не скорректировали стоимость новых авто в соответствии с проседанием рубля, внушили продавцам недолгий оптимизм.

Однако, недостаточная локализация производств популярных авто в России (лишь у Рено она доходит до 75%) не позволит удержать стоимость новых машин импортного производства. Более того, с учетом 20-ти % роста доллара и евро с декабря прошлого года, скачек цен может быть очень значительным. О машинах, ввозимых к нам в полностью готовом к продаже виде и говорить не приходится.

По аналогии с кризисами 2008 и особенно 1998 годов известно что продажи дорогостоящих изделий вообще и новых автомобилей в частности если и не замирают, но сокращаются радикально. Зато доля вторичного рынка растет.

Дело в том, что большинство готовых к покупке граждан в условиях личной финансовой неопределенности предпочитают покупку б/у автомобиля. Ведь стоимостные потери при владении таким авто минимальны. Основные потери стоимости как хорошо известно, происходят в первые три года. Еще есть значительное количество автолюбителей, которые предпочитают новой машине скромного класса, высоко классную иномарку, пусть даже и б/у. Таких людей я знаю не понаслышке. Даже и в экономически благоприятные времена они ни за что не пересели бы на новую машину классом ниже чем та, к какой привыкли. Так что же говорить про времена сегодняшние?

Для личного пользования, если вопросы имиджа беспокоят не сильно, приоритет покупки подержанной машины становится едва ли не очевидным еще и потому, что проблемы с недорогим техническим обслуживанием отсутствуют в любом крупном городе. Покупателя не беспокоит гарантия завода-изготовителя, и он может обслуживать личное авто даже самостоятельно. Благо что проблем с запчастями нет никаких. От крупных узлов и агрегатов до элементов крепежа обшивки салона, представлявших собой еще пару десятков лет назад большой дефицит, можно купить например с помощью интернет магазина http://евроавто.рф/catalog/avtokrepezh/. Главное что бы навыки для ремонта были соответствующие, а цены на оригинальные запчасти - это совсем не те, что в дилерских тех. центрах.

Подобную тенденцию роста оборотов в б/у авто рынке заметили уже многие крупные операторы авто продаж Москвы и других крупных городов. А заметив, приступили к реализации цивилизованного рынка, предоставляя значимые услуги продавцам и покупателям подержанных авто необходимые услуги.
Так продавец может оперативно быстро получить деньги за пригнанную машину без риска быть обманутым мошенниками. Или зачесть в счет стоимости в счет другой машины, т.н. А покупатель в свою очередь может не беспокоится за юридическую чистоту покупки. Да и о предпродажной подготовке и квалифицированном техническом осмотре забывать не стоит. Ни один солидный дилерских центр не продаст машину, не предоставив покупателю хотя бы полугодовую гарантию.

Таким образом в условиях очевидно предсказуемого снижения продаж новых автомобилей, рынок подержанных обещает в 2014 году уверенный рост.

12 марта 2014 г

VIP такси Москва - аренда и прокат автомобиля с водителем

  Трансфер в аэропорт