КАМАЗ отдыхает и выигрывает

Опустели Набережные Челны. Гигант российского авто прома ушел на летние каникулы. Сотрудники крупнейшего в России производителя грузовиков, выполнив намеченные планы первого полугодия ушли в корпоративный отпуск.
Общее замедление экономического развития в стране сказались на автогиганте. Так несколько замедлились продажи специальной техники для отраслевых хозяйств, таких например как лесная отрасль. Однако это не помешало татарским авто строителям занять почти половину объема в продажах тяжелых грузовиков в стране. Достижение на самом деле знаковое. Ведь КАМАЗ присоединился к авто ВАЗу, так же добившемуся впечатляющих результатов в начале 2013 года, в качестве еще одного лидера отечественного и мирового тяжелого машиностроения.

Скептики тут могут возразить. Качество отечественных грузовиков далеко от совершенства, ресурс эксплуатации не велик в сравнении с автомобилями западных производителей, а технологии значительно отстают. Но давайте посмотрим объективно на проблему.
И тут, как нельзя вовремя увидим, что на проходящем в эти дни авто ралли "Шёлковый путь" гегемония КАМАЗа, ставшая уже привычной для нас, ревизии не подлежит. Автомобиль с водителем Андреем Каргиновым вышел в лидеры по итогам двух этапов. Второе и четвертое места так же за россиянами. Лишь экипаж Татры вклинился в борьбу лидеров.
И так из года в год, на всех престижных авто гонках, автомобили КАМАЗ прочно удерживают лидерство!
Вот вам и качество, вот вам и передовые технологии!

Конечно мы понимаем прекрасно, автомобили участвующие в подобных гонках, это не серийные машины, осуществляющие автомобильные грузоперевозки и сошедшие с главного конвейера и не специальная техника серийного производства. Специально доработанные с использованием передовых инновационных технологий, многократно испытанные, они лишь показывают нам и всему миру потенциал КАМАЗа. А мечтать о применении подобных технологий при производстве серийных грузовиков может только наивный идеалист. Ведь очевидно что стоимость подобных машин будет увеличена в разы! Как следствие, избежать потерь в реализации на внутреннем рынке не получится из-за конкуренции с самыми разнообразными грузовиками китайского производства, значительно отстающими в качестве, но конкурентно способными по своей низкой стоимости. Да и о друзьях - конкурентах из Белоруссии забывать конечно не стоит.
При всем этом надеяться на значительный рост продаж за рубежом так же не приходится. Ведь всем известно как ревностно охраняют свои рынки сбыта западные гиганты - автопроизводители.

Таким образом, стратегия развития КАМАЗа выглядит очень разумной и сбалансированной. Выпуск широкой линейки не дорогих автомобилей, достаточно высокого качества, пользующихся устойчивым спросом в народном хозяйстве, при сохранении и преумножении технологического потенциала завода. Еще очень долго грузовикам из Татарстана придется соперничать с главными конкурентами - http://logikatrans.ru/ железнодорожниками. И в этой конкуренции КАМАЗ не второй.

Такая политика и дала возможность для 90% сотрудников авто гиганта отдохнуть по середине знойного лета. Съездить на море, порыбачить на Каме, и понаблюдать за гонкой "Шёлковый путь", где ребята из Татарстана уверенно идут к очередной победе, создавая главную интригу гонки во внутренних, внутри командных разборках.
Как в далекие 70-е при почти очевидной победе хоккейной сборной СССР на очередном ЧМ, болельщики живо интересовались какому же из звеньев, Харламова, Мальцева или Якушева удастся забросить больше всех шайб. Так и сейчас жители Набережных Челнов могут с удовольствием поболеть за своих любимцев-земляков, участников ралли "Шелковый путь" и междусобойчика экипажей КАМАЗа.

http://www.mishkin-dom.ru - VIP такси

07 июля 2013 г

  Трансфер в аэропорт