Стоимость владения Мерседесом W222 и его проката

Ещё не начались продажи этого чуда немецкого автопрома, а уже сеть полна красивых фотографий, впечатляющих технических характеристик и информации по стоимости первых двух комплектаций автомобиля. Стоимость нового S-класса значительно выросла по сравнению с предыдущим. До 4 200 000 по сравнению с 3 500 000, т.е. на 20% для базовой комплектации.

Принимая решение о целесообразности покупки этого чудо авто для автопарка компании, мы решили спрогнозировать стоимость его проката с водителем для потенциальных заказчиков, с тем, что бы понять: насколько экономически обосновано приобретение нового Мерседес w 222.
Начав с поиска в интернете информации от аналогичных прокатных компаний Москвы, обнаружили, что хотя некоторые фирмы анонсировали покупку новой ЭСки и даже начали приём предварительных заказов на прокат, цены при этом не опубликовали. Лишь только в одном месте 3700 р/час при минимальном заказе 3+1 ч. Ну раз уж ничего другого не нашлось, запомним эту цифру: 14800 руб. за минимальный заказ.
А далее, на основе открытой недавно ценовой программы Мерседеса, известных налоговых ставок и ставок страхования, а так же имеющегося опыта эксплуатации рассчитаем, хотя бы приблизительно, стоимость владения этой машиной и необходимый уровень дохода по её использованию в автопарке прокатной компании.

1. Расходы на покупку и содержание за первые три года

Для начала решим вопрос о стоимости покупки в необходимой комплектации. Для нас она составила 4 416 000 для базовой комплектации S 400 HYBRID Седан (длинная база) с учетом доплаты за белый белый цвет и люк на крыше. То и другое необходимо для эффективного использования авто в качестве свадебного.
Расчет транспортного налога делаем с помощью калькулятора на сайте Гос. услуг, или самостоятельно, зная все данные. Все просто: мощность а/м 225 л.с. + 20 кВт (за счет электро двигателя) что в сумме составляет 225 + 20 х 1,36 (с погрешностью в сотые доли %) = 252,2 лошадок. Тут вызывает неподдельное разочарование - критическая величина в 250 л.с. пройдена, и базовая стоимость 1-й лошадки выросла в 2!!! раза, составив 150 рублей.
Не забудем ввести коэффициент 1,5 за т.н. Роскошный налог, принятый недавно Гос. Думой для машин дороже 3 000 000 и моложе 3-х лет.
Еще нелишним будет вспомнить, а не герой ли Вы Советского Союза или России, не инвалид ли 1-й или 2-й группы, а может быть у Вас на иждивении инвалид, или дозу радиации в Чернобыле возможно получали... Вышеперечисленное даст убедительную экономию по уплате транспортного налога, но если ничего из этого не имеется, получите:
252,2 х 150 х 1,5 = 56745 рублей за 1 год, или 170 000 за три года.

Далее посмотрим стоимость страхования. Она рассчитывается специальным калькулятором страховых компаний, сотрудничающих с дилерами Мерседеса (по ссылке с сайта дилера). К сожалению там не введена процентная ставка по умолчанию, что очевидно связано с личными данными водителей, допущенных к управлению машиной, их возрастом и стажем. Я ввел 7% , думаю оптимальную величину для опытных водителей и получил 309 000 рублей за 1 год, к которой прибавил скромные 10 000 за ОСАГО. Таким образом страховка обойдется:
319 000 рублей в год, или
957 000 рублей за три года.

Посмотрим на стоимость кредита на покупку авто. 16,4% выдает кредитный калькулятор. Тот же самый калькулятор, который рассчитывает стоимость КАСКО. Переплата от стоимости покупки составит за три года 1 289 000 рублей при условии первоначальной оплаты в размере минимально необходимых 20% стоимости, 883 000 рублей. Быть может где-то можно взять кредит и подешевле, но решающим конечно удешевление не будет.
Тут кто-то может возразить мне, сказав что готов инвестировать собственные средства, большие чем 20% или даже всю сумму целиком и избежать тем самым расходов по обслуживанию кредита. Однако удешевление проекта владение Мерседесом в этом случае будет мнимым. Ведь те самые деньги, которые вы можете сегодня вложить в автомобиль, могут принести доход не менее 10% в год путем размещения их на депозите. На наши 4 416 000 рублей стоимости авто, доход мог бы составить 441 600 рублей в год или порядка 1 350 000 руб за три года. Заметьте, что это не работая и не рискуя практически ничем. И запомним эту цифру.
А еще сопоставимый доход можно получить от сдачи внаем квартиры, которую так же можно купить за эти деньги вместо Мерседеса.
Так что расходы по пользованию банковским кредитом - объективное отражение расходов по владению авто. И повторюсь: переплата для владельца рассматриваемого авто составит
1 289 000 рублей за три года.

К обязательным расходам придется отнести техническое обслуживание. Сейчас, до появления автомобиля, его стоимость спрогнозировать сложно, и мы попробуем угадать. Пусть она в год составит 50 000 рублей за плановое ТО. Не забудем про зимнюю резину R-18, скажем за 35 000 и её переобувку 2 раза в год по 5 000 рублей. Получим расход:
205 000 рублей за три года.

Следующая статья расхода чуть было осталась незамеченной для меня. Но её избежать невозможно. Технические особенности силовой установки S 400 HYBRID Седан (длинная база) предусматривают использование источника энергии помимо ДВС. Эти те самые 20кВт дополнительной мощности. Точные технические характеристики и особенности этой силовой установки пока не известны. Но очевидно, что источником энергии будет некая батарея, наподобие тех литиевых батарей, которые уже давно использует Тойота на своих продвинутых машинах, и в линейке Лексус в т.ч.
Всем водителям с достаточно большим опытом хорошо известно, что с учетом резких перепадов годовых температур в Москве, средняя продолжительность службы стандартных АКБ составляет 2-3 года, редко 4. Если конечно не уносить батарею в квартиру при сильных морозах, или ограничить использование автомобиля при экстремальных погодных условиях. В отличии от стандартных АКБ, энергетическая установка будет использоваться интенсивнее многократно! И прогнозировать ее более длительную службу чем АКБ было бы наивным. Т.е. несложно предположить что без создания щадящих условий хранения машины в зимний период, батарея силовой установки наврядли прослужит более 2-х лет. При всем уважении к технологиям Мерседес, законы химии как и предсказуемо морозные Московские зимы отменить нельзя!
Вывод несложный: к расходам по эксплуатации автомобиля в комплектации S 400 HYBRID Седан (длинная база) необходимо во избежание дорогостоящего пост гарантийного ремонта на третий год, прибавить расходы по обязательному хранению авто в теплом гараже. Сейчас сложно прогнозировать стоимость замены силовой батареи с обязательным программированием у официального дилера, однако известно что аренда теплого гаража обойдется в Москве от 60  000 рублей в год, или
180 000 рублей за три года.

Если Вы вдруг являетесь владельцем личного теплого гаража и сейчас готовы мне возразить по поводу этой статьи расхода, напомню, как и в случае с банковским кредитом, можно сдать этот гараж на три года и получить ничего не делая эти 180 000 р. в виде дохода.

Я намеренно не рассматриваю прочие расходные статьи, такие как з/п водителя (быть может водителем будет сам хозяин), моек и заправок, т.п. расходов. Для любого владельца подобные расходы рассчитываются строго индивидуально исходя из особенностей эксплуатации.
Хотя очевидно включить подобные расходы в стоимость проката придется, как и минимальный налог в 6% для ИП.
Не вспомнил я и о грустном: риски поездок по нашим дорогам, возможность угона, даже при наличии КАСКО, незапланированные поломки. Хотя все это может существенно осложнить будущую окупаемость авто за счет банальных простоев.

А вот не вспомнить о самой важной расходной статье первых трех лет владения автомобилем было бы непростительной халатностью.
Речь идет сейчас о естественном удешевлении автомобиля, которая именно в первые три года является максимальной и составляет в зависимости от класса/модели/состояния машины от 35 до 40% от первоначальной стоимости.
Возьмем минимальное, 35-ти процентное удешевление от 4 416 000 рублей. Сумма эта составит:
1 545 000 рублей за первые три года.

Теперь осталось только просуммировать полученные цифры и увидеть что стоимость владения автомобилем Мерседес S класса в кузове W 222 комплектации S 400 HYBRID Седан (длинная база) с необходимыми доп. опциями на сумму 216 000 рублей в первые три года составит без учета оплаты водителя, моек, заправок и непредвиденных расходов:
4 346 000 рублей.

2. Возможные доходы от проката и прогноз стоимости аренды с водителем

Решаясь на покупку дорогого нового автомобиля, надеясь окупить его и получить прибыль необходимо определиться с временными рамками окупаемости.
Оптимальный срок подобного проекта составляет три года. Почему не больше? Да потому, что спустя именно три года новая модель перестает по сути быть новой. Появление на рынке б/у авто резко увеличит предложение по аренде с водителем этого автомобиля.
Мерседес S 400 HYBRID Седан (длинная база) не станет исключением. Как и не избежать резкого удешевления стоимости проката за счет более низкой стоимости покупки б/у автомобиля и значительного снижения стоимости владения.

Это значит, что окупить 4 346 000 рублей, рассчитанных в гл.1 предстоит за первые три года. Так  же как и окупить хотя бы частично, непосредственно стоимость самой машины 4 416 000 рублей.
А всего это ни много ни мало - 8 762 000 рублей.
Напомню, что единственной опубликованной стоимостью, обнаруженной мною в интернете, была сумма 3700 руб/час, что при минимальном заказе составляет 14 800 рублей. А за минусом обязательного минимального налога ИП 13 900 рублей. При условии, что водителем является собственник ТС. Давайте смело сминусуем 1000 руб. на бензин и мойку, те расходы которые мы обошли ранее. Получаем:
12 900 рублей за 1 выезд автомобиля.

Какую загруженность можно прогнозировать у автомобиля, минимальная стоимость проката которого составляет почти $ 500 ?
Думаю что без значительных вложений в рекламу обеспечить 60 часов работы в месяц или 15 минимальных заказов будет выдающимся результатом для любой прокатной компании - владельца подобного авто!
При таком количестве заказов владелец автомобиля может получить доход в месяц:
193 500 рублей.

Это на мой взгляд самый идеальный вариант, ведь высокая стоимость отпугнет многих потенциальных заказчиков и заставит их сделать свой выбор в пользу предыдущей версии Мерседеса ЭС класса, или же в пользу другого авто, того что подешевле.
Снижение стоимости с целью добиться лояльности заказчиков конечно возможно, но только в очень ограниченных пределах, ведь расчеты себестоимости эксплуатации будут возрастать при уменьшении стоимости проката.

Поэтому, не меняя параметра известной нам цены в 3700 рублей за час, не будем и необоснованно надеятся на огромный спрос. Остановимся на 15-ти минимальных заказах в месяц.
Тогда получается доход за три года:
6 966 000 рублей.

Осталось лишь вычесть отсюда расчетную стоимость владения ТС за этот же период и получить фактический доход за минусом стоимости самого авто:
1 796 000 рублей за три года. Со знаком "минус".

И как именно сейчас не вспомнить о возможном доходе от размещения в банке денежных средств потраченных на покупку новой машины? При условии что это были свободные деньги и кредит не брался! Та сумма составляла, как я писал выше 1 350 000 рублей. Да и о личном тёплом гараже, который можно было сдать за 180 000 рублей.

3. Вывод

В нашем случае видно, что покупка нового Мерседеса Эс класса возможна для сдачи его в аренду с водителем. И хотя затраченная работа не принесет по итогам трех лет выдающихся стоимостных результатов, но оставшийся в распоряжении б/у, но все еще достаточно дорогой автомобиль будет достойной компенсацией за активную работу и потраченные силы и нервы. Разумеется его стоимость значительно привысит дефицит прибыли в 1 796 000 рублей.

Конечно очень хотелось бы ввести в расчеты некий коэффициент "учета рисков" отражающий помимо непосредственных рисков эксплуатации авто, так же риски общего характера, такие как чрезвычайные ситуации, кризисные явления, значительные технические просчеты Мерседес при создании авто и т.п. Т.е. всё то, что может существенным образом сократить возможности использования машины по прямому назначению. Но информации такого плана взять мне просто негде. Так что последняя оценка - за потенциальным покупателем S 400 HYBRID Седан (длинная база).

Подробно об аренде нового Mercedes W222 S класс Long с водителем для корпоративных и частных заказчиков.

www.mishkin-dom.ru - VIP такси в Москве

16 июня 2013 г

Апдейт 16 сентября 2013

Стоимость авто возрасла до почти 5 млн при получении, из-за необходимости установки необходимой камеры заднего вида, которая не была установлена на заводе!!!, необходимости покупки докатки с комплектом резины, т.к. технология установки резины, имеющейся на машине, откровенно разочаровала из-за шумного хода (резина т.н. RunFlat).
Ну так тем, кто серьезно решил ознакомиться с этой статьёй, рекомендую внести поправки в стоимость владения, ну и конечно не допускать оплошностей типа нашей - не заказывать авто без камеры заднего вида или паркроников. Удивительно, но Мерседес может сделать авто S класса без системы помощи при двидении назад.

Апдейт 09 сентября 2015

Аналогичные расчеты стоимости проката и эксплуатации возможно сделать практически по любому автомобилю. Но, к сожалению, имеющиеся в настоящее время экономические факторы: кризисные явления в экономике и нестабильный курс рубля, не позволяют это сделать точно. Так окупаемость Мерседес-Майбах, сдаваемого в прокат в сегодняшних условиях прогнозировать довольно сложно. Ведь с одной стороны, постоянный рост цен на новые машины, а с другой, обесценивание рубля, в котором фиксируется цена аренды, ставят любые расчеты в зависимость от мало прогнозируемых макро экономических факторов.

Такси Мерседес

  Трансфер в аэропорт