Трасса Москва - Екатеринбург

Екатеринбург, в советское время Свердловск - один из крупнейших городов России. По численности населения он уступает помимо Санкт-Петербурга и Москвы только Новосибирску.
Географическое положение на стыке Европы и Азии предопределили для него роль важнейшего российского транспортного узла, а высокое развитие промышленного производства требует постоянного совершенствования сообщения с другими регионами России как и в самом Уральском регионе.

Основанный в начале 18-го века город стал центром металлургии России за счет использования уральских руд, в последующие столетия пережил ряд скачкообразных этапов экономического развития. Особенно мощным толчком для промышленности, прежде всего сталелитейной и тяжелого машиностроения явилась Великая Отечественная война. Тогда в результате эвакуации в Екатеринбурге обосновались предприятия ВПК перевезенные из европейской части СССР.
Печальные для экономики страны 90-е годы несколько ослабили позиции Урала как важнейшего экономического центра России, однако в последние годы экономика города и региона в целом характеризуется постоянным и устойчивым ростом. Причем рост этот характерен именно для предприятий тяжелого машиностроения.

Подобная экономическая обстановка выдвигает повышенные требования к транспортному сообщению региона с другими областями страны, и прежде всего с крупными промышленными центрами: Казанью, Нижним Новгородом и Москвой.

Екатеринбург является одним из крупнейших в стране центром железнодорожного сообщения. В городе сходятся семь железнодорожных магистралей, обеспечивающих сообщение со всеми регионами страны. Авиаперевозки из Екатеринбурга обеспечиваются наличием современного аэропорта. Но по статистике пост советских лет, основной грузопоток приходится на долю автомобильного транспорта.
Трасса Москва - Екатеринбург составляет по протяженности 1800 - 1900 км. Разница в 100 км. обусловлена тем, что можно выбирать различные маршруты.
Самый короткий путь из Москвы в Екатеринбург проходит через Нижний Новгород и Казань. Это самая короткая и лучшая по качеству дорога. Пассажирское сообщение в основном осуществляется именно по ней. Лишь небольшие участки трассы восточнее Н. Новгорода и в Чувашии находятся в аварийном состоянии. Большая же часть Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Татарстана и Свердловской области вполне в приличном состоянии.
Т.е. по общероссийским меркам дорога эта вполне пригодна не только для пассажирского, но для грузового сообщения. Однако многие дальнобойщики предпочитают альтернативные маршруты через Пензу или через Киров и Пермь.

Состояние последних автодорог хуже основной, заправочных комплексов там меньше, с автосервисами и даже с элементарными пунктами монтажа шин проблемы, зато значительно меньше постов ДПС. А как жалуются водители большегрузных фур, пикеты ДПС отнимают у них много времени и денег в виде всевозможных штрафов.

Таким образом главная "промышленная" автомобильная магистраль Москва - Екатеринбург нуждается не только в добротном и качественном ремонте, но и в создании условий для грузоперевозчиков. Без пристального внимания властей самого высокого уровня подобную проблему решить пожалуй не получится.

www.mishkin-dom.ru - аренда автомобиля с водителем в Москве

04 июня 2013 г

Апдейт

Сегодня в Екатеринбурге, на проходящем там саммите Россия - ЕС, руководсво Уральского региона представило руководителям ЕС завку на проведение в городе выставки ЭКСПО-2020.
Проект амбициозный, трудозатратный и денежноёмкий.
Хочется надеятся что проблема дорожного строительства будет не самой последней в числе прочих проблем при организации выставки!

Заказать белый Майбах на свадьбу можно по ссылке

  Трансфер в аэропорт